Ang bag-ong balaod ni Biden naghatag alang sa paghimo sa mga salakyanan sa koryente sa Estados Unidos, apan wala hisgutan ang pagkontrol sa China sa hilaw nga materyales alang sa mga baterya.

Ang Olplation Reduction Act (IRA), gipirmahan sa balaod ni Presidente Joe Biden kaniadtong Agosto 15, adunay kapin sa $ 369 bilyon nga mga probisyon nga gitumong sa pagbag-o sa klima. Ang kadaghanan sa pakete sa klima usa ka pag-rebate sa TACE TAX hangtod sa $ 7,500 sa pagpalit sa lainlaing mga sakyanan sa koryente, lakip ang mga gigamit sa North America.
Ang panguna nga kalainan gikan sa miaging mga insentibo sa EV nga aron mahimong kwalipikado alang sa credit sa buhis, ang umaabot nga mga EVS dili lamang kinahanglan nga magtigum sa North America, apan gihimo usab gikan sa mga baterya nga gihimo sa mga nasud o sa libre nga mga nasud sa patigayon. mga kasabutan sa US sama sa Canada ug Mexico. Ang bag-ong lagda gituyo aron madasig ang mga naghimo sa electric vehics nga ibalhin ang ilang mga suplay sa mga kadena gikan sa mga nag-uswag nga mga nasud sa US, apan ang industriya nga mga insidador nga maghunahuna sa sunod nga pipila ka mga tuig, ingon nga ang pagbalhin mahitabo sa sunod nga pipila ka mga tuig, ingon nga ang pagbalhin mahitabo sa mga sunod nga mga tuig, ingon nga ang pagbalhin mahitabo sa mga sunod nga pipila ka mga tuig, ingon nga ang pagbalhin mahitabo sa pipila ka mga tuig, ingon nga ang pagbalhin mahitabo sa pipila ka mga tuig, ingon nga ang pagbalhin mahitabo sa mga sunod nga mga tuig, ingon nga ang pagbalhin mahitabo sa mga sunod nga mga tuig, ingon nga ang pagbalhin mahitabo, tungod kay ang administrasyon naglaom, o dili gyud.
Ang mga IRA nagbutang sa mga pagdili sa duha ka aspeto sa mga baterya sa electric salakyanan: sama sa mga materyal nga baterya ug elektruter nga gigamit sa paghimo sa mga sangkap.
Sugod sa sunod tuig, ang mga kwalipikado nga EVS magkinahanglan labing menos katunga sa ilang mga sangkap sa baterya nga himuon sa North America, nga adunay 40% nga mga hilaw nga materyales nga gikan sa US o mga kauban sa pamatigayon. Pagka 2028, ang gikinahanglan nga minimum nga porsyento nga makapadugang tuig sa tuig hangtod sa 80% alang sa mga hilaw nga materyales sa baterya ug 100% alang sa mga sangkap.
Pipila sa mga automaker, lakip ang Tesla ug General Motors, nagsugod sa pagpalambo sa ilang kaugalingon nga mga baterya sa mga pabrika sa US ug Canada. Pananglitan, ang Tesla, naghimo usa ka bag-ong klase sa baterya sa tanum nga Nevada nga kinahanglan nga adunay usa ka mas taas nga lahi kaysa sa mga na-import gikan sa Japan. Kini nga patayo nga panagsama makatabang sa mga tiggama sa electric salakyanan nga gipasa ang pagsulay sa baterya sa IRA. Apan ang tinuod nga problema kung diin nakuha sa kompanya ang hilaw nga materyales alang sa mga baterya.
Ang mga baterya sa electric vehics kasagarang gihimo gikan sa Nickel, Cobalt ug Mananese (ang tulo nga mga nag-unang elemento sa katod), grapiko (lithium ug tumbaga. Nailhan nga "Big Unom" sa industriya sa baterya, pagmina sa kini nga mga mineral nga kontrolado sa China, nga gihubit sa administrasyon sa Biden ingon usa ka "langyaw nga entidad sa kabalaka." Ang bisan unsang electric vehicing nga gihimo human sa 2025 nga adunay mga materyales gikan sa China nga dili iapil gikan sa Federal Tax Credit, sumala sa IRA. Ang balaod naglista sa kapin sa 30 nga mga mineral nga baterya nga nagtagbo sa mga kinahanglanon sa porsyento sa produksiyon.
Ang mga kompanya nga gipanag-iya sa estado sa Estado adunay mga 80 porsyento sa mga operasyon sa pagproseso sa CObalt sa kalibutan ug kapin sa 90 porsyento sa Nickel, Mananese ug Graphite Refineries. "Kung mopalit ka mga baterya gikan sa mga kompanya sa Japan ug South Korea, ingon sa gihimo sa daghang mga vacter sa China," Punoan nga Kompanya sa Battery, "Punoan nga Kompanya sa Battery," Punoan nga Kompanya sa Battery, nga gibaligya ang mga materyal sa Canatic sa Canada nga gipamaligya sa COPELES sa COLALST. Ang tiggama sa koryente sa koryente.
"Ang mga automaker mahimong gusto nga maghimo sa daghang mga electric nga mga awto nga kwalipikado alang sa credit sa buhis. Apan diin nila makit-an ang mga kwalipikado nga mga supplier sa baterya? Ang kompanya usa sa daghang mga supplier sa gawas sa China sa Tungsten, usa pa nga mineral nga gigamit sa mga anodes ug mga katiguman sa pipila ka mga baterya sa kuryente sa gawas sa China, giingon sa kompanya. (Ang China nagkontrol sa 80% sa suplay sa tungatong sa kalibutan). Almonty Mines ug mga proseso sa Spain, Portugal ug South Korea.
Ang pagmando sa China sa mga hilaw nga materyales sa baterya mao ang mga dekada sa mga agresibo nga palisiya ug pagpamuhunan sa pamuhunan - ang pagduhaduha sa Black dali nga ma-replicate sa mga nasud sa Kasadpan.
"Sulod sa miaging 30 ka tuig, ang China nagpalambo sa usa ka episyente nga hilaw nga Baterya nga Supply Chain," ingon sa Black. "Sa mga ekonomiya sa Kasadpan, ang pag-abli sa usa ka bag-ong pagmina o pag-refinery sa lana mahimo nga walo ka tuig o kapin pa."
Ang Mell of Electra Baterya nga mga materyales miingon nga ang iyang kompaniya, nga kaniadto nailhan nga CObalt una, mao ra ang prodyuser sa North America sa CObalt alang sa mga baterya sa koryente. Ang kompaniya nakadawat sa krudo nga Cabalt gikan sa usa ka Minahayag Mine ug nagtukod usa ka refinery sa Ontario, Canada, nga gipaabut nga magsugod sa operasyon sa Quebec sa Canada.
"Ang North America wala'y kapasidad sa pag-recycle sa mga materyales sa baterya. Apan nagtuo ko nga kini nga balaodnon magdala usa ka bag-ong hugna sa pagpamuhunan sa kadena sa suplay sa baterya," ingon ni Meyer.
Nakasabut kami nga gusto nimo nga makontrol ang imong kasinatian sa Internet. Apan ang kita sa advertising makatabang sa pagsuporta sa among journalism. Aron mabasa ang among tibuuk nga istorya, palihug isalikway ang imong ad blocker. Ang bisan unsang tabang nga gipabilhan pag-ayo.